Le port de Lekeitio
Tel qu’on le connait aujourd’hui, date de la fin du XIXe siècle. Son nom, Maître d’équipage Txatxo o Txatxo Kaia, fait référance à un marin de Lekeitio
qui a accompagné Christophe Colomb lors d’un de ses voyages en Amérique.
La construction du port actuel entraînait la suppression des deux anciennes nasses (lesquelles aujourd’hui sont dans le port neuf) et la construction de nouveaux
quais interconnectés: le quai des curés, le quai bas de la place, le quai du Maître d’equipage Txatxo et le quai du nord, qui a été couvert sous un
hangar l’année 1932.
La tour de garde a été construite au débout du XXe siécle faisant fonction de brise-lames et l’année suivante a dû être reconstruit de nouveau (son nom patronymique
est Punta Amandarri).
Les maisons d’Arranegi, avant de la construction du port, avaient une vue dominante sur le banc de sable (à marée basse) ou sur le mer.
Pour l’anecdote, les régates de trainières trouvent son origine dans la pêche à rames, qui avait besoin de vitesse pour s’approcher à les zones de pêche.
qui a accompagné Christophe Colomb lors d’un de ses voyages en Amérique.
La construction du port actuel entraînait la suppression des deux anciennes nasses (lesquelles aujourd’hui sont dans le port neuf) et la construction de nouveaux
quais interconnectés: le quai des curés, le quai bas de la place, le quai du Maître d’equipage Txatxo et le quai du nord, qui a été couvert sous un
hangar l’année 1932.
La tour de garde a été construite au débout du XXe siécle faisant fonction de brise-lames et l’année suivante a dû être reconstruit de nouveau (son nom patronymique
est Punta Amandarri).
Les maisons d’Arranegi, avant de la construction du port, avaient une vue dominante sur le banc de sable (à marée basse) ou sur le mer.
Pour l’anecdote, les régates de trainières trouvent son origine dans la pêche à rames, qui avait besoin de vitesse pour s’approcher à les zones de pêche.